Jazda elektrykiem po buspasie przedłużona

Kierowcy pojazdów elektrycznych mogą odtechnąć z ulgą – ustawa przewidująca jazdę autem elektrycznym po buspasie została podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego. Zapis przewiduje dopuszczenie jazdy elektrykiem po buspasie do 31 grudnia 2027 roku.

Nowa regulacja została uchwalona przez sejm za pomocą ustawy z dnia 17 października 2025. Ta ostatecznie (po pewnych perturbacjach) doczekała się podpisu 27 listopada. Wcześniej prezydent skorzystał z prawa weta wobec ustawy zawierającej bardziej szerokie zmiany dotyczące transportu publicznego. Wtedy na użytkowników elektryków padł starch, że skończy się możliwość jazdy autem elektrycznym po buspasie. To oznacza kontynuację przepisu, który obowiązuje w Polsce od 2018 roku.

Dlaczego jazda elektrykiem po buspasie jest tak ważna?

Możliwość korzystania z buspasów to dla wielu jeden z ważniejszych argumentów przemawiających za zakupem samochodu elektrycznego. W dużych, zatłoczonych miastach ominięcie korków buspasem często oznacza oszczędność nawet kilkudziesięciu minut podczas codziennej drogi do pracy. Ta praktyczna korzyść znacząco wpłynęła na rosnące zainteresowanie elektromobilnością wśród polskich kierowców.​

Bez tego przedłużenia, prawo do jazdy buspasami wygasłoby wraz z końcem 2025 roku, ponieważ pierwotna ustawa o elektromobilności z 2018 roku miała charakter tymczasowy i zawierała mechanizm wygaśnięcia uprawnienia.​

Dynamiczny wzrost floty elektrycznych pojazdów w Polsce

Decyzja o przedłużeniu przywileju zbiegła się w czasie z rekordowym wzrostem liczby samochodów elektrycznych na polskich drogach. Na koniec października w 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było 117 948 pojazów całkowicie elektrycznych (BEV) (źródło: elektromobilni.pl). ​To zawiera w sobie 58-procentowy wzrost rok do roku.

Cele polityki klimatycznej

Przedłużenie prawa do jazdy buspasami ma nie tylko wymiar praktyczny, ale także symboliczny. Decyzja ta jest zgodna z długoterminowymi celami polityki klimatycznej Polski, która zmierza do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i poprawy jakości powietrza w polskich miastach. Rozwiązanie to przyczynia się również do realizacji zobowiązań wynikających z polityki Unii Europejskiej.​

Przywilej jazdy buspasem stanowi jedną z kluczowych zachęt do kupowania pojazdów zeroemisyjnych i wspiera transformację energetyczną sektora transportu w kraju.

Kara za jazdę buspasem

Warto pamiętać, że prawo do jazdy buspasem obowiązuje wyłącznie samochody całkowicie elektryczne (BEV) i pojazdy napędzane wodorem. Nie dotyczy ono hybryd plug-in ani klasycznych hybryd.​ Za nieuprawnioną jazdę buspasem grozi mandat w wysokości 100 złotych i przyznanie jednego punktu karnego. W przypadku uznania jazdy za tamowanie ruchu, kara może wynieść nawet 500 złotych.