Nowe zasady programu NaszEauto

Program dopłat do samochodów elektrycznych „NaszEauto” oficjalnie wchodzi w nową fazę – zaktualizowane zasady zaczną obowiązywać w drugiej połowie października. Najważniejsza informacja, która wzbudziła największe emocje wśród kierowców: pojazdy elektryczne produkowane poza Unią Europejską, w tym Tesla Model 3 wytwarzana w Chinach, nie wypadają z programu dopłat.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej potwierdziły, że nowa odsłona programu wprowadza szereg istotnych zmian, mających zwiększyć jego dostępność i uprościć procedury. Zlikwidowana została dotychczasowa premia za niski dochód, którą zastąpi po prostu wyższa podstawowa dotacja. Osoby fizyczne mogą teraz liczyć na minimum 30 tys. zł wsparcia, natomiast posiadacze Karty Dużej Rodziny otrzymają 35 tys. zł. Dodatkowo, zachowana została możliwość uzyskania 10 tys. zł extra w przypadku złomowania starego samochodu spalinowego, jednak ze względu na nowe przepisy złomowany pojazd musi należeć do tej samej kategorii, co kupowane auto elektryczne.

Duża zmiana dotyczy również przedsiębiorców. Jednoosobowe działalności gospodarcze (JDG) nadal mogą korzystać z dopłat, a przy bonusie za złomowanie nie będzie już wymagane wykazanie zezłomowanego samochodu w środkach trwałych. Jest to ułatwienie dla wielu małych firm, które korzystają z używanych aut i nie prowadzą pełnej ewidencji majątku.​

Nowością w programie jest również włączenie do katalogu pojazdów kategorii M2 (małe busy do 5 ton) i N1 (dostawcze do 3,5 tony). Dla tych kategorii przewidziano znacznie wyższe kwoty wsparcia – odpowiednio do 600 tys. zł i 70 tys. zł. Jednocześnie rozszerzono grono uprawnionych beneficjentów o organizacje pozarządowe, parki narodowe, jednostki samorządu terytorialnego, szkoły, instytucje opiekuńcze i medyczne. Co ważne, jak wynika z publikacji NFOŚiGW, w tej edycji programu JDG nie są wymienione wśród nowych beneficjentów dla kategorii M2 i N1, mimo że pojawiały się w poprzednich projektach – ostateczne potwierdzenie poznamy po publikacji nowego regulaminu.​

Budżet programu został jednak zmniejszony z 1,65 mld zł do 1,1 mld zł. Jak narazie złożono 16 314 wniosków na ponad 500 mln zł. Według wstępnych szacunków środki w programie mogą skończyć się na początku przyszłego roku. Chyba, że rozszerzenie kategorii o nowych beneficjentów znacząco przyspieszy zakupy. Pełny zakres zmian będzie jeszcze potwierdzony – nowego regulaminu nie ma jeszcze na stronie NFOŚiGW.