Tańsza Tesla Model Y Standard w Polsce – znamy cenę

Nie trzeba było długo czekać na premierę nowej, tańszej Tesli Model Y w Polsce. Kilka dni po debiucie w USA, auto trafiło do polskiego konfiguratora. Cennik otwiera kwota 184 990 zł. To 35 000 zł mniej niż obecnie dostępny najtańszy wariant Model Y Premium RWD (poprzedni Y SR RWD zniknął z oferty). Pierwsze odbiory zaplanowano na listopad-grudzień tego roku

Porównując auto z najtańszym dotychczasowym wariantem, mamy tutaj sporo zmian. Pierwsze, co rzuca się w oczy to mniejszy zasięg – 534 km vs. 622 km. To za sprawą nieco mniejszej baterii – 62,5 kWh. Czas do setki jak na Teslę jest naprawdę spory, bo aż 7,2 s. Na tle innych aut Tesla Model Y Standard wygląda jednak zupełnie standardowo. 15-minutowe ładowanie na Superchargerze pozwoli na zwiększenie zasięgu o 260 km – tylko o 7 mniej niż w wariancie Premium RWD. Co ciekawe, wersja Performance ma ten parametr zauważalnie gorszy – 243 km.

Wyposażenie Tesli Model Y Standard

Wyposażenie też jest okrojone. Zamiast 9 głośników w podstawie, mamy ich 7. Oczywiście bez subwoofera, który dostępny jest od wersji Premium AWD (stare Long Range AWD). Wyboru felg nie ma – zostajemy z 18-calowymi kołami z kołpakami. W konfiguratorze nie zmienimy ich na żaden inny model. Za sterowanie funkcjonalnościami auta odpowiada nadal 15,4-calowy ekran. Tutaj warto zauważyć, że w przeciwieństwie do wariantu oferowanego w USA, wersja europejska będzie wyposażona w radio FM. Trzeba jednak pożegnać się z 8-calowym ekranem umieszczonym w tylnym rzędzie. W tym miejscu zaszła też jeszcze jedna zmiana. Nawiewy nie są regulowane elektrycznie, tylko manualnie. Podobnie jak kierownica. Tutaj też postawiono na rozwiązania ręczne, a nie elektryczne.

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Jedną z większych zmian jest pozostawienie dachu szklanego, ale… nie panoramicznego. To nadal tafla szkła, ale zasłonięta tkaniną. Według nieoficjalnych doniesień Tesla ma tak zbudowany łańcuch dostaw i produkcję, że nie opłacało się rezygnować z tafli szkła i montować tam blachy. Inaczej niż w USA wygląda kwestia lakierów. W Europe standardowym jest ten biały, za który w Stanach trzeba dopłacić. Do czarnego lakieru dołożymy 5800 zł – tak samo jak do Stealth Grey.

Wielbiciele licznych schowków w Tesli będę nieco zawiedzeni. Ten w podłokietniku nie jest już taki głęboki. Tego w konsoli centralnej nie ma w ogóle. Został zastapiony pustą przestrzenią. Z powodzeniem będzie można tam położyć choćby torebkę. Zmianie uległ też przedni bagażnik – tzw. frunk. Tesla Model Y Standard ma tam po prostu tanio wyglądającą wnękę, bez korka spustowego i bez doszczelnienia ze strony maski. Z tego miejsca zniknął też filtr HEPA. Zastąpił go po prostu zwykły filtr kabinowy.

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Courtesy of Tesla

Mniej “premium” jest też wykończenie środka. Nie ma tam mikrozamszu i tkaniny, a jedynie tekstylny dekor. Podobnie fotele – nie są już z wegańskiej skóry. Zamiast tego w Modelu Y Standard mamy połączenie tej właśnie skóry z tkaniną znaną choćby z Cybertrucka. Podgrzewanie ograniczono tylko do przednich foteli. O wentylacji trzeba zapomnieć. Tylne fotele nie mają możliwości elektrycznego złożenia. W Tesli Model Y Standard to manualna czynność.

Nadwozie też uległo zmianom. Nie mamy lightbara z przodu ani efektownego pasa świetlnego z tyłu. Przód to po prostu reflektory LED z automatycznym przełączaniem, ale już bez adaptacyjnych świateł drogowych. O komfort zadbają standardowe amortyzatory, gdzie w wersjach Premium Tesla mowi o “tłumieniu zależnym od częstotliwości”.

Pozostałe elementy zostały bez zmian. W Tesli Model Y Standard Mamy zatem dwie ładowarki, 5 portów USB, dostęp z aplikacji, elektryczne fotele z przodu, 8 kamer dookoła czy bagażnik otwierany i zamykany elektrycznie

Trzeba przyznać, że wygląda to naprawdę ciekawie. Jeśli ktoś skorzysta jeszcze z dopłaty wynoszącej w najlepszym przypadku 40 000 zł, finalnie zapłaci 144 990 zł. To naprawdę atrakcyjna cena jak za auto, które mimo pewnych braków wyposażenia, jest naprawdę zaawansowane i wypchane technologiami Tesli. Pierwsze dostawy zaplanowano na listopad-grudzień tego roku. Już nie możemy się doczekać!