Tesla wprowadza oficjalnie V2L do Modelu Y i Modelu 3

Chciałby się powiedzieć – wreszcie. W ofercie Tesli jest już przejściówka z gniazda Type 2 na gniazdko 220 V. Haczyk jest jednak taki, że nie jest to akcesorium przygotowane do wszystkich aut.

Nową funkcjonalność obsłużą już nie tylko Model Y L (niedostępny jeszcze w Europie) i Model Y Performance (wypuszczony w 2026 roku), ale też Model Y i Model 3 wyprodukowane po 1 października 2026 roku. Nie ma natomiast rozróżnienia na wersje Premium oraz Standard.

Najpierw o szerszym upowszechnieniu tej funkcjonalności słyszeliśmy z USA. Tam niektórzy klienci raportowali, że w ich katalogu części przypisanych do danego numeru VIN widać było wersję modułu PCS, który zezwala na V2L. Teraz pojawiły się informacje z Azji. O ile Model Y jest produkowany także w Berlinie i przedwczesną ekscytację warto byłoby wstrzymać (przynajmniej na razie), o tyle Model 3 pochodzi właśnie z Chin, więc tutaj mamy większą szansę.

Nie ma jednak oficjalnej informacji, czy we wszystkich Y i 3 nowe moduły są już montowane. Ostatni kwartał tego roku może być zatem momentem, kiedy na rynek trafi mix. Część aut będzie obsługiwała V2L, a inne będa potrzebowały przeprowadzenia retrofitu aby skorzystać z tej funkcjonalności. Szczególnie w kontekście tego, że ostatnimi czasy w Europie zaczęły się też pojawiać Modele Y wyprodukowane w Chinach.

Zamów Teslę z naszym linkiem polecającym i zyskaj 1000 km darmowego ładowania.

V2L to technologia pozwalająca na wykorzystanie auta jako dużego powerbanka. Poprzez specjalny adapter będziemy mogli zasilić zewnętrzne urządzenia maksymalną mocą 2,2 kW (parametry tp 10A / 220V) niewielkie urządzenia. Tesla ostrzega jednak, że nowa funkcjonalność nie jest przeznaczona do np. ładowania innego auta.