Tesla zaprezentowała w ostatnim czasie naprawdę szczegółowe informacje na temat testów FSD w Europie. Pojawiła się tam również wzmianka o Polsce, ale raczej w niezbyt dobrym świetle.
Tesla chwali się przejechaniem z udziałem nadzorowanego FSD prawie 1,6 mln km w Europie. Najwięcej testów odbyło się w Niemczech. Tam przejechano w taki sposób ponad 310 tys. km. Druga jest Holandia z wynikiem prawie 254 tys. km, a trzecia Hiszpania – 268,7 tys. km. W Polsce ta liczba jest zdecydowanie mniejsza. Nie podano oficjalnych danych, ale sądząc po zaprezentowanej przez Teslę mapie pokrycia testowych przejazdów, jest to zaledwie kilkaset kilometrów i to tylko na autostradzie A2.
W podsumowaniu testów zaprezentowano jednak jeszcze jedną mapkę, która jest nieco bardziej optymistyczna. To zestaw dróg, które zostały przejechane przez operatorów Tesli w trybie normalnej jazdy i zbierania danych wykorzystywanych do trenowania systemu. Tutaj Polska ma już całkiem niezłe pokrycie:
Ciężko wyciągnąć z tego jednoznaczne wnioski, ale można mieć nadzieję, że tak jak z ostatnim przyspieszeniem rozbudowy ładowarek Supercharger, również tutaj w pewnym momencie sprawy nabiorą lepszego obrotu. Ważne będzie głosowanie 6 października w Komisji Europejskiej. Ma dotyczyć dopuszczenia FSD na poziomie całej Unii Europejskiej. Dlatego też amerykański producent postanowił udostępnić dane dotyczące sprawności systemu nie tylko regulatorom, ale również szerszemu gronu zainteresowanych.
Zamów Teslę z naszym linkiem polecającym i zyskaj 1000 km darmowego ładowania.
Czy FSD jest bezpieczne w Europie?
Statystyka stoi zdecydowanie za Teslą. Główna cyfra to 0 – w czasie europejskich testów FSD nie odnotowano żadnej poważnej lub mniej poważnej kolizji związanej z działaniem systemu. Nie odnotowano żadnego zdarzenia krytycznego dla bezpieczeństwa. System poprawnie ustąpił pierwszeństwa pieszym w 99,7% przypadków, a rowerzystom 99,9%. Skuteczność na rondach też imponuje – to 99,9%.
Ciekawe są też inne statystyki. Według przedstawionych danych korzystanie z FSD mocno odciążało kierowców. Jadący z tym systemem mieli o ⅔ mniej oznak senności/zmęczenia wykrywanych kamerą znajdującą się w kabinie niż osoby prowadzące tradycyjnie. Zmiana pasa to z kolei 99% mniej drobnych kolizji.
Testy FSD trwają już naprawdę długo i USA wiodą tutaj prym. Łączny przebieg kierowców korzystających z tej technologii to ponad 10,5 mld kilometrów. Warto zauważyć, że to nie tylko jazda autostradowa. Tylko w 2025 roku na drogach innych niż autostrady kierowcy przejechali ponad 1,126 mld km.